"டாப் கன் மேவரிக்" 2022 ஆம் ஆண்டு வெளியான அமெரிக்க அதிரடி திரைப்படம்.
ஜோசப் கோசின்ஸ்கி இயக்கத்தில் டாம் குரூஸ் முதன்மை கதாபாத்திரத்தில் நடித்த இப்படம் 1986 ஆம் ஆண்டு வெளிவந்த டாப் கன் கதையின் தொடர்ச்சியாகும்.
முப்பதாண்டுகளுக்கு மேலான இடைவெளிக்குப் பிறகு வெளியான இக்கதை ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த சோதனை விமானியான பீட் மேவரிக் மிட்செல் தனது கடந்த கால கசப்பான நினைவுகளுடன் போராடும் அதே வேளையில் புதிய தலைமுறை இளம் விமானிகளுக்கு ஒரு கடினமான இலக்கை அடையப் பயிற்சி அளிப்பதை மையமாகக் கொண்டுள்ளது.
தனது மறைந்த நண்பனின் மகனான ரூஸ்டருடன் அவர் எதிர்கொள்ளும் உணர்ச்சிகரமான சிக்கல்கள் மற்றும் கடற்படையின் நவீன கால சவால்கள் ஆகியவற்றை இப்படம் ஆழமாகப் பேசுகிறது.
உலக சினிமா அரங்கில் இப்படம் ஒரு புதிய மைல்கல். குறிப்பாகச் சீன சந்தையின் பங்களிப்பு இல்லாமலேயே உலகளவில் 1.496 பில்லியன் டாலர்களை வசூலித்து மாபெரும் வெற்றியைப் பதிவு செய்தது.
இது டாம் குரூஸின் திரையுலக வாழ்க்கையில் அதிக வசூல் ஈட்டிய திரைப்படம். கொரோனா பெருந்தொற்றுக்குப் பிறகு திரையரங்குகளுக்கு மக்களை மீண்டும் வரவழைத்த பெருமை இப்படத்தைச் சேரும் என ஸ்டீவன் ஸ்பீல்பெர்க் போன்ற மூத்த இயக்குநர்கள் பாராட்டியுள்ளனர்.
விமர்சன ரீதியாக இப்படம் அதன் முதல் பாகத்தை விடவும் சிறப்பானது. விறுவிறுப்பான திரைக்கதை மற்றும் அதீத வேகத்தில் செல்லும் போர் விமானக் காட்சிகள் ரசிகர்களை இருக்கையின் நுனிக்கே கொண்டு சென்றன.
ஒரு அதிரடிப் படமாக மட்டுமல்லாமல் மனித உறவுகளுக்கு இடையே உள்ள பிணைப்பு மற்றும் கடமை உணர்வை நுணுக்கமாக விவரித்த விதத்தில் இது மேதமை வாய்ந்த படைப்பு.
ராக்கெட் வேகத்தில் பறக்கும் எஃப் 18 ரக விமானங்களின் ஒலியும் அதன் வேகமும் திரையில் ஒரு புதிய அனுபவத்தைத் தந்ததாக விமர்சகர்கள் பாராட்டுகின்றனர்.
ஜோசப் கோசின்ஸ்கியின் இயக்கம் இப்படத்தில் நேர்த்தியாக வெளிப்பட்டுள்ளது. மிகக்குறைந்த அளவில் மட்டுமே கணினித் திரைப் பின்னணிகளைப் பயன்படுத்திவிட்டு உண்மையான விமானப் பயணங்களைப் படமாக்க அவர் காட்டிய ஆர்வம் படத்தின் தரத்தை உயர்த்தியது.
நடிகர்கள் அனைவரும் நிஜ விமானங்களில் அமர்ந்து அதீத அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டபடி நடித்தது அசல் தன்மையை வழங்கியது.
ஐமேக்ஸ் தரத்தில் 6கே தொழில்நுட்ப கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி ஆகாயத்தில் நிகழும் சாகசங்களை அவர் படமாக்கிய விதம் வியப்பிற்குரியது.
கலிபோர்னியா மற்றும் வாஷிங்டன் ஆகிய பகுதிகளில் உள்ள அமெரிக்கக் கடற்படைத் தளங்களில் இதன் படப்பிடிப்பு நடைபெற்றது.
இதற்காக நடிகர்களுக்கு மூன்று மாத காலக் கடுமையான விமானப் பயிற்சி வழங்கப்பட்டது. வானில் நிகழும் போர் தந்திரங்களை விளக்கும் போது எவ்விதத் தடுமாற்றமும் இன்றிப் படமாக்கப்பட்டது.
சுமார் 800 மணி நேரத்திற்கும் மேலான வான்வழிப் படப்பிடிப்பு காட்சிகள் இதற்காகச் சேகரிக்கப்பட்டன.
நீண்ட தாமதத்திற்குப் பிறகு 2022 மே மாதம் இப்படம் உலகமெங்கும் வெளியானது.
கேன்ஸ் திரைப்பட விழாவில் திரையிடப்பட்ட போது பல நிமிடங்கள் எழுந்து நின்று ரசிகர்கள் கைதட்டி வரவேற்பு அளித்தனர்.
ஓடிடி தளங்களில் வெளியிடப் பல நிறுவனங்கள் முயன்ற போதும் டாம் குரூஸ் அதனைத் திரையரங்குகளில் மட்டுமே வெளியிட வேண்டும் என்பதில் உறுதியாக இருந்து சாதித்துக் காட்டினார்.
டாம் குரூஸ் மைல்ஸ் டெல்லர் மற்றும் ஜெனிபர் கோனலி ஆகியோரின் நடிப்பு வெகுவாகக் கவரப்பட்டது.
குறிப்பாகத் தனது உடல்நலக் குறைபாடுகளுக்கு மத்தியிலும் வால்கில்மர் ஐஸ்மேன் கதாபாத்திரத்தில் சில நிமிடங்கள் வந்து சென்றது ரசிகர்களை நெகிழ வைத்தது.
ஹரோல்ட் ஃபால்டர்மேயர் மற்றும் ஹான்ஸ் ஜிம்மர் ஆகியோரின் இசை படத்திற்குப் பெரும் பலம். லேடி காகா பாடிய ஹோல்ட் மை ஹேண்ட் என்ற பாடல் உலகப்புகழ் பெற்றது.
விருதுகள் ரீதியாக 95வது அகாடமி விருதுகளில் இப்படம் சிறந்த திரைப்படம் உட்பட ஆறு பிரிவுகளில் பரிந்துரை செய்யப்பட்டது.
இறுதியில் சிறந்த ஒலி அமைப்பிற்கான ஆஸ்கார் விருதை வென்றது.
மேலும் பல சர்வதேச விருதுகளையும் இப்படம் அள்ளிக் குவித்தது. இதன் அபார வெற்றியைத் தொடர்ந்து ரூஸ்டர் கதாபாத்திரத்தை மையமாக வைத்து அடுத்த பாகத்திற்கான பேச்சுவார்த்தைகளும் தற்போது தொடங்கியுள்ளன.
டாப் கன் மேவரிக் திரைப்படத்தின் அடிநாதம் கடமை மற்றும் கடந்த கால குற்ற உணர்விலிருந்து விடுதலை பெறுவதே ஆகும்.
படத்தின் மையக் கருவானது பழைய தலைமுறைக்கும் புதிய தொழில்நுட்ப மாற்றங்களுக்கும் இடையிலான போராட்டத்தை அழகாகப் பேசுகிறது.
மனித ஆற்றலுக்கு மாற்றாக ஆளில்லா விமானங்கள் அறிமுகமாகும் இக்காலத்தில் ஒரு மனிதனின் அனுபவமும் அவனது உள்ளுணர்வும் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை இது உரக்கச் சொல்கிறது.
முக்கியமாக தனது நண்பன் கூஸின் மறைவிற்குத் தானே காரணம் எனத் தவிக்கும் மேவரிக் அந்த வேதனையைத் தனது நண்பனின் மகனான ரூஸ்டரிடம் காட்டும் அக்கறையின் மூலம் போக்க முயல்கிறார்.
தந்தையை இழந்த மகனுக்கும் மகனைப் போன்ற ஒருவனை வழிநடத்தத் துடிக்கும் ஒரு குருவிற்கும் இடையிலான உணர்ச்சிப் போராட்டமே படத்தின் ஆன்மா.
இறந்துபோன நண்பனுக்குத் தான் கொடுத்த வாக்கைக் காப்பாற்றத் துடிக்கும் மேவரிக் இறுதியில் தனது பயத்தை வென்று முன்னேறுவது மிக நேர்த்தியாகச் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது.
விமானங்களின் வேகம் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களுக்குப் பின்னால் ஒளிந்திருக்கும் ஆழ்ந்த அன்பு நட்பு மற்றும் தியாகம் ஆகியவையே இப்படத்தின் அடிப்படை ஆதாரமாகும்.
பழைய நினைவுகளைக் கட்டிக்கொண்டு அழாமல் அவற்றிலிருந்து பாடம் கற்றுக்கொண்டு நிகழ்காலத்தின் சவால்களை எதிர்கொள்வதே இதன் உண்மையான வெற்றி.
டாம் குரூஸின் கதாபாத்திரம் மூலம் முதுமை என்பது முடிவல்ல அது முதிர்ந்த அனுபவம் என்ற செய்தி அழுத்தமாகப் பதிய வைக்கப்பட்டுள்ளது.
படத்தில் இடம்பெற்ற வான்வழிச் சாகசங்கள் அனைத்தும் நிஜமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்த நடிகர்கள் எஃப் 18 ரக போர் விமானங்களில் பறந்தபோது ஏற்பட்ட அதீத புவிஈர்ப்பு விசை அழுத்தத்தை நேரடியாக எதிர்கொண்டனர்.
இதற்காக டாம் குரூஸ் வடிவமைத்த மூன்று மாத காலப் பயிற்சியில் நடிகர்கள் விமானத்தின் குறுகிய காக்பிட் பகுதிக்குள் கேமராக்களை இயக்குவது மற்றும் ஒளியமைப்பைச் சரிசெய்வது போன்ற நுட்பங்களைக் கற்றுக்கொண்டனர்.
படப்பிடிப்பின் போது ஒவ்வொரு நடிகரும் தங்களுக்குத் தாங்களே இயக்குநராகச் செயல்பட்டு காட்சிகளைப் பதிவு செய்தனர்.
இதற்காக அமெரிக்கக் கடற்படையிடமிருந்து ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 11,374 டாலர்கள் கட்டணமாகச் செலுத்தப்பட்டு போர் விமானங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
படத்தில் வரும் டார்க்ஸ்டார் எனும் அதிநவீன விமானத்தின் மாதிரி வடிவம் எவ்வளவு தத்ரூபமாக இருந்ததென்றால் அதை நிஜமான போர் விமானம் எனத் தவறுதலாகக் கருதி சீன உளவு செயற்கைக்கோள்கள் புகைப்படம் எடுக்க முயன்றன.
லாக்ஹீட் மார்ட்டின் பொறியாளர்களின் உதவியுடன் உருவாக்கப்பட்ட இந்த மாதிரி விமானம் படத்தின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரித்தது.
அதேபோல் எட் ஹாரிஸ் நின்றிருக்கும் இடத்திற்கு மிக அருகே விமானம் தாழ்வாகப் பறந்து செல்லும் காட்சியில் ஏற்பட்ட காற்றின் உந்துதலால் அங்கிருந்த பாதுகாப்பு அறையின் கூரையே பெயர்ந்து விழுந்தது அந்தப் பதிவின் வீரியத்தை உணர்த்துகிறது.
முதல் பாகத்தின் நினைவுகளைச் சுமந்து வரும் இக்கதையில் மேவரிக் தனது நண்பனின் மகன் பியானோ வாசிப்பதைப் பார்த்து உருகும் காட்சி முதலில் திரைக்கதையில் திட்டமிடப்படவில்லை.
படத்தொகுப்பின் போதே அக்காட்சி சேர்க்கப்பட்டு உணர்ச்சிகரமான பிணைப்பை உருவாக்கியது.
புற்றுநோயால் பாதிக்கப்பட்டுப் பேசும் திறனை இழந்திருந்த வால்கில்மரின் குரல் நவீனத் தொழில்நுட்பம் மூலம் சீரமைக்கப்பட்டு அவர் ஐஸ்மேன் கதாபாத்திரத்தில் மீண்டும் தோன்ற வழிவகை செய்யப்பட்டது.
படத்தில் இடம்பெற்ற வான்வழி மோதல் காட்சிகளுக்காக மட்டும் சுமார் 800 மணி நேரத்திற்கும் அதிகமான காட்சிகள் படமாக்கப்பட்டன.
இது உலகப்புகழ் பெற்ற லார்ட் ஆஃப் த ரிங்ஸ் ட்ரலஜி திரைப்படத் தொடரில் எடுக்கப்பட்ட மொத்த காட்சிகளின் அளவையும் விட அதிகம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
வான்வெளியில் நிகழும் அதிவேகத் திருப்பங்களைப் படம்பிடிக்க ஏரோ எல் 39 அல்பட்ராஸ் போன்ற பிரத்யேக விமானங்கள் மற்றும் சென்சார் பொருத்தப்பட்ட ஹெலிகாப்டர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
இந்த விமானங்கள் மணிக்கு 648 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பறக்கும் போதும் நிலைத்தன்மையுடன் காட்சிகளைப் பதிவு செய்யும் திறன் கொண்டவை.
படத்தில் நடித்த மோனிகா பார்பரோ போன்ற பெண் விமானிகள் நிஜ வாழ்க்கையில் இத்துறையில் உள்ள சவால்களைத் திரையில் பிரதிபலிக்கப் பெரும் பங்காற்றினர்.
நடிகர்கள் அனைவரும் விபத்து காலங்களில் கடலில் விழுந்தால் எப்படித் தப்பிப்பது என்பதற்கான நீருக்கடியிலான வெளியேற்றப் பயிற்சியையும் கடற்படை விதிகளின்படி முழுமையாக முடித்திருந்தனர்.
படத்தின் நாயகி ஜெனிபர் கோனலி நடித்த பாரில் இருக்கும் காட்சிகள் கலிபோர்னியாவின் கடற்படைத் தளத்தில் உள்ள நிஜமான பாரைப் போன்றே கடற்கரையோரம் தற்காலிகமாக உருவாக்கப்பட்டு படமாக்கப்பட்டது.
தொழில்நுட்ப ரீதியாக இப்படத்தில் இடம்பெற்ற எஃப் 14 டாம்கேட் விமானங்கள் அமெரிக்கக் கடற்படையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றுவிட்டதால் அவற்றைப் பயன்படுத்துவது பெரும் சவாலாக இருந்தது.
அருங்காட்சியகத்தில் இருந்த ஒரு விமானத்தைப் பெற்று அதன் எஞ்சின்கள் நீக்கப்பட்ட நிலையில் படப்பிடிப்புத் தளத்திற்குக் கொண்டு வந்து மிக நுணுக்கமாகப் படமாக்கினர்.
இப்படத்தின் இரண்டாம் பாகத்தில் இடம்பெற்ற சில காட்சிகளில் சீன மற்றும் ஜப்பான் நாட்டு கொடிகள் மேவரிக்கின் சட்டையில் முதலில் நீக்கப்பட்டிருந்தாலும் பின்னர் அவை மீண்டும் சேர்க்கப்பட்டன.
இது சர்வதேச அளவில் படத்தின் அரசியல் நடுநிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தும் முயற்சியாகப் பார்க்கப்பட்டது.
விமானத்திலிருந்து அவசர காலத்தில் வெளியேறும் பாராசூட் இருக்கை தொழில்நுட்பம் மற்றும் விமானத்தின் வேகத்தைத் தாங்கும் திறன் குறித்து ஆய்வு செய்ய கடற்படைப் பொறியாளர்கள் காற்று சுரங்கப் பாதைகளில் கேமராக்களை வைத்துப் பலமுறை சோதனை செய்தனர்.
இதன் மூலம் வான்வழிச் சாகசங்களின் போது கேமராக்கள் கழன்று விழாமல் பாதுகாக்கப்பட்டது உறுதி செய்யப்பட்டது. இப்படத்தில் வரும் எதிரி நாட்டு விமானங்களான சு-57 மற்றும் எஃப்-14 ஆகியவை முழுமையாகக் கணினித் தொழில்நுட்பம் மூலம்
உருவாக்கப்பட்டவை.
ஒரு விமானத்தை வைத்தே பல விமானங்கள் வானில் பறப்பது போன்ற மாயையைத் திரையில் கொண்டு வந்தனர்.
ஒலி அமைப்பிற்காகப் படக்குழுவினர் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்துடன் இணைந்து ஜெட் எஞ்சின்களின் அசல் ஒலிகளைப் பதிவு செய்தனர்.
டால்பி அட்மாஸ் தொழில்நுட்பத்தில் இந்த ஒலிகள் மிக நேர்த்தியாகக் கலக்கப்பட்டுத் திரையரங்குகளில் போர் விமானங்களுக்குள்ளேயே அமர்ந்திருக்கும் உணர்வைத் தந்தன.
பார்முலா 1 பந்தய வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டனுக்கு இப்படத்தில் ஒரு போர் விமானி கதாபாத்திரம் வழங்க முன்வந்தபோது அவர் தனது பந்தயக் கடமைகளால் அதை ஏற்க முடியாமல் போனது ஒரு சுவாரசியமான தகவல்.
ஜப்பானில் இப்படத்தின் விளம்பரத்திற்காக உமா முசுமே எனும் குதிரைப் பந்தயக் கதாபாத்திரத்தை மேவரிக் போல உடை உடுத்திப் பயன்படுத்தியது அந்நாட்டு ரசிகர்களிடையே பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றது.
படத்தில் நடித்த மேனி ஜசிந்தோ போன்ற சில நடிகர்களின் வசனங்கள் இறுதிப் படத்தொகுப்பில் டாம் குரூஸின் கதாபாத்திரத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கும் வகையில் நீக்கப்பட்டன.
இது குறித்துப் பின்னர் அவர் தனது அதிருப்தியைத் தெரிவித்திருந்தார். படத்தின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து மேட்ச்பாக்ஸ் மற்றும் ஹாஸ்ப்ரோ போன்ற நிறுவனங்கள் இப்படத்தில் வரும் போர் விமானங்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்பார்மர் பொம்மைகளைச் சந்தையில் அறிமுகம் செய்தன.
2022 ஆம் ஆண்டு ராணி எலிசபெத்தின் ஆட்சிக்காலத்தில் லண்டனில் நடைபெற்ற கடைசி அரச குடும்பத் திரைப்படக் காட்சி இது என்பது வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்கது.
இத்திரைப்படம் வெளியான பின்னர் அமெரிக்க விமானப்படைத் துறையில் சேர இளைஞர்களிடையே ஆர்வம் அதிகரித்ததாகத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.
விமானத்தின் காக்பிட் பகுதிக்குள் நிலவும் வெளிச்சத்தை முறைப்படுத்த நடிகர்களே கையில் சிறிய கண்ணாடிகளை ஏந்தி சூரிய ஒளியைத் தங்கள் முகத்தில் பிரதிபலிக்கச் செய்து படப்பிடிப்பிற்கு உதவினர்.
கடற்படைப் பொறியாளர்கள் சுமார் ஒரு ஆண்டு காலம் உழைத்து வான்வழி அழுத்தத்தைத் தாங்கும் வகையில் கேமராக்களை விமானத்தின் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறங்களில் பொருத்தினர்.
வான்வெளியில் நிகழும் காட்சிகளைப் படமாக்க எம்பிராயர் பினோம் 300 ரகத்தைச் சேர்ந்த சிறிய ரக ஜெட் விமானங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
இவை போர் விமானங்களுக்கு இணையாகப் பறந்து துல்லியமான கோணங்களில் காட்சிகளைப் பதிவு செய்ய உதவின.
படத்தில் நடித்த இளம் விமானிகள் அனைவரும் எக்ஸ்ட்ரா 300 எல் ரக விமானத்தில் தினசரி சாகசப் பயணங்களை மேற்கொண்டு தங்கள் உடல் அந்த வேகத்தைப் பழகிக் கொள்வதை உறுதி செய்தனர்.
வால்கில்மர் நடித்த காட்சிகளில் அவரது உண்மையான குரலே பயன்படுத்தப்பட்டு பின்னர் டிஜிட்டல் முறையில் அதன் தெளிவு அதிகரிக்கப்பட்டது.
இப்படத்திற்காக முதன்முதலில் 2010 ஆம் ஆண்டே பேச்சுவார்த்தைகள் தொடங்கினாலும் அதன் முந்தைய பாகத்தின் இயக்குநர் டோனி ஸ்காட்டின் மறைவால் பணிகள் பல ஆண்டுகள் தடைபட்டன.
பின்னர் 2017 ஆம் ஆண்டு ஜோசப் கோசின்ஸ்கி ஒரு புதிய பார்வையை முன்வைத்த பின்னரே தயாரிப்பு வேகம் எடுத்தது.
திரைப்படத்தின் விளம்பரத்திற்காக மைக்ரோசாப்ட் பிளைட் சிமுலேட்டர் மென்பொருளில் டார்க்ஸ்டார் மற்றும் எஃப் 18 விமானங்களை இயக்கும் வசதி இலவசமாக வழங்கப்பட்டது.
இது இளைய தலைமுறையினரை இப்படத்தின் பால் ஈர்க்கப் பெரிதும் உதவியது. 1983 ஆம் ஆண்டு டாப் கன்ஸ் என்ற கட்டுரையை எழுதிய எஹுத் யோனாய் என்பவரின் குடும்பத்தினர் காப்புரிமை கோரித் தொடர்ந்த வழக்கு இப்படத்தின் வெளியீட்டிற்குப் பின் நீண்ட சட்டப் போராட்டத்திற்கு உள்ளானது.
இறுதியில் அசல் கட்டுரைக்கும் திரைப்படத்திற்கும் நேரடித் தொடர்பு இல்லை எனக் கூறி நீதிமன்றம் அந்த வழக்கைத் தள்ளுபடி செய்தது.
இப்படத்தின் இமாலய வெற்றியால் டாம் குரூஸ் சுமார் 100 மில்லியன் டாலர்களுக்கும் அதிகமான ஊதியத்தைப் பங்கீட்டுத் தொகையாகப் பெற்றது குறிப்பிடத்தக்கது.
திரைப்படத்தின் வான்வழித் தந்திரங்களை வடிவமைக்க ப்ளூ ஏஞ்ஜெல்ஸ் எனப்படும் அமெரிக்கக் கடற்படையின் புகழ்பெற்ற வான்படை சாகசக் குழுவினருடன் இணைந்து படக்குழுவினர் பணியாற்றினர்.
இப்படத்தின் தொடக்கக் காட்சியில் வரும் அதிவேகப் பயணத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட சி-17 ரக விமானம் மற்றும் வான்வெளியில் எரிபொருள் நிரப்பும் காட்சிகள் அசல் ராணுவ நடைமுறைகளை அப்படியே பிரதிபலித்தன.
கடற்படையின் ஒப்புதலுடன் கலிபோர்னியாவின் கொரோனடோ கடற்கரையில் அமைக்கப்பட்ட ஹார்ட் டெக் பார் எனும் உணவகம் நிஜமான ஐ-பார் உணவகத்தின் சாயலில் மிக நுணுக்கமாக உருவாக்கப்பட்டது.
படப்பிடிப்பின் போது வான்வழி அழுத்தத்தால் நடிகர்கள் மயக்கமடையாமல் இருக்க அவர்களுக்குச் சிறப்பு சுவாசப் பயிற்சிகள் வழங்கப்பட்டன.
போர் விமானத்தின் பின் இருக்கையில் அமர்ந்து நடித்த நடிகர்கள் அங்கிருந்த கேமராக்களை இயக்குவதுடன் தங்களின் ஒப்பனை மற்றும் தலைமுடி கலைந்துவிடாமல் பார்த்துக் கொள்ளும் கூடுதல் பொறுப்பையும் ஏற்றிருந்தனர்.
புகழ்பெற்ற இசையமைப்பாளர் ஜார்ஜியோ மோரோடர் உருவாக்கிய டேன்ஜர் ஜோன் எனும் பாடல் முதல் பாகத்தின் அதே உணர்வைத் தருவதற்காக மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டது.
படத்தில் வரும் போர் விமானங்கள் மற்றும் வான்வழிப் பாதைகளை ஆய்வு செய்ய லேசர் தொழில்நுட்பம் கொண்ட கருவிகள் பயன்படுத்தப்பட்டு அவை கணினியில் முப்பரிமாண வடிவில் மாற்றப்பட்டன.
2019 ஆம் ஆண்டிலேயே முடிக்கப்பட வேண்டிய இப்படம் தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள் மற்றும் உலகளாவிய முடக்க நிலை காரணமாகப் பலமுறை தள்ளிப்போனது.
இருப்பினும் படத்தின் பிரம்மாண்டம் குறையாமல் இருக்கத் திரையரங்கு வெளியீட்டிற்காகவே மூன்று ஆண்டுகள் காத்திருந்து வெளியிட்டனர்.
படத்தின் விளம்பரத்திற்காக டாம் குரூஸ் மற்றும் ஜேம்ஸ் கார்டன் இணைந்து போர் விமானத்தில் பறந்த சாகசக் காட்சி இணையத்தில் பெரும் வைரலாகி படத்தின் மீதான எதிர்பார்ப்பை உலகளவில் எகிற வைத்தது.
படத்தில் காட்டப்படும் எஃப் 14 டாம்கேட் விமானம் தரையிறங்கும் போது அதன் சக்கரங்கள் உடைந்து சிதறும் காட்சி நிஜமான விமானத்தை வைத்து படமாக்கவில்லை.
சான் டியாகோ விண்வெளி அருங்காட்சியகத்திலிருந்து பெறப்பட்ட அந்த விமானத்தில் எஞ்சின்கள் இல்லாததால் தரைக்காட்சிகளுக்கு மட்டுமே அது பயன்படுத்தப்பட்டது.
வான்வெளியில் அந்த விமானம் பறப்பது போன்ற காட்சிகள் அனைத்தும் உயர்தர சிஜிஐ தொழில்நுட்பத்தால் உருவாக்கப்பட்டவை.
1990 ஆம் ஆண்டு டாம் குரூஸ் ஒரு நேர்காணலில் டாப் கன் இரண்டாம் பாகம் எடுப்பது பொறுப்பற்ற செயல் என்று கூறியிருந்தார்.
ஆனால் முப்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கதையில் இருந்த முதிர்ச்சியும் போர்முறை மாற்றங்களும் அவரை மீண்டும் மேவரிக்காக மாறத் தூண்டின.
படத்தில் நடித்த மைல்ஸ் டெல்லர் மற்றும் க்ளென் பவல் ஆகியோருக்கு இடையிலான மோதல் காட்சிகள் திரையில் நிஜமாகத் தெரிவதற்காக அவர்கள் படப்பிடிப்பு தளத்திற்கு வெளியேயும் அந்தப் போட்டி மனப்பான்மையைத் தொடர்ந்தனர்.
முதலில் ஸ்லேயர் என்று பெயரிடப்பட்டிருந்த ஹேங்மேன் கதாபாத்திரத்திற்குப் பிறகு க்ளென் பவலின் ஆலோசனையின் பேரில் அந்தப் பெயர் மாற்றப்பட்டது.
தனது கதாபாத்திரம் வெறும் வில்லனாக மட்டும் இல்லாமல் ஆழமானதாக இருக்க வேண்டும் என்பதில் அவர் உறுதியாக இருந்தார்.
இதற்காக டாம் குரூஸ் அவருக்கு உலகளாவிய ரசிகர்கள் உணர்வுப்பூர்வமாகத் தொடர்பு கொள்ளும் வகையில் உடல் மொழியை மாற்றிக்கொள்ளப் பயிற்சி அளித்தார்.
இப்படத்தின் விளம்பரத்திற்காக மெக்சிகோ சிட்டி முதல் லண்டன் வரை மூன்று வார கால உலகப்பயணத்தை டாம் குரூஸ் மேற்கொண்டார்.
அப்போது கேன்ஸ் திரைப்பட விழாவில் அவருக்கு வழங்கப்பட்ட கௌரவப் பாம் டி ஓர் விருது எதிர்பாராத ஒரு நெகிழ்ச்சியான தருணமாக அமைந்தது.
அப்பிள்பீஸ் உணவகங்கள் மற்றும் வுடு போன்ற நிறுவனங்களுடன் இணைந்து வணிக ரீதியான விளம்பர ஒப்பந்தங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டு இளைய தலைமுறையினரிடம் இப்படம் கொண்டு செல்லப்பட்டது.
இந்தியப் பெருங்கடலில் நிலைகொண்டிருந்த ஆபிரகாம் லிங்கன் மற்றும் தியோடர் ரூஸ்வெல்ட் ஆகிய போர்க்கப்பல்களின் தளங்களில் தங்கியிருந்து படக்குழுவினர் அசல் கடற்படை வாழ்க்கையைப் பதிவு செய்தது படத்தின் தரத்தை அடுத்த கட்டத்திற்கு உயர்த்தியது.
படத்தின் கதை:-
டாப் கன் பயிற்சிப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்று முப்பது ஆண்டுகளுக்குப் மேலாகியும் ஐக்கிய அமெரிக்க கடற்படையில் ஒரு கேப்டனாகவே நீடிக்கிறார் பீட் மேவரிக் மிட்செல் (டாம் குரூஸ்).
அவரது அசாத்தியமான திறமையும் அதேசமயம் அதிகாரிகளுக்குக் கீழ்ப்படியாத குணமும் அவரைப் பதவி உயர்வுகளில் இருந்து தள்ளி வைத்திருக்கிறது.
அவர் தற்போது ஒரு அதிநவீன ஹைப்பர்சோனிக் விமான சோதனைத் திட்டத்தில் ஈடுபட்டு வருகிறார்.
அந்தத் திட்டத்தை சடுதியில் மூடுவதற்கு ரியர் அட்மிரல் செஸ்டர் ஹேமர் கெய்ன் (எட் ஹாரிஸ்) முயற்சிக்கும்போது மேவரிக் விதியை மீறி மேக் 10 வேகத்தைத் தொட்டு அந்த விமானத்தை இயக்குகிறார்.
ஆனால் விமானம் துண்டாகச் சிதறிப் போகிறது. மேரிக்கின் பழைய நண்பரும் தற்போதைய பசிபிக் கடற்படைத் தளபதியுமான அட்மிரல் டாம் ஐஸ்மேன் கசான்ஸ்கி (வால் கில்மர்) தலையிட்டு மேரிக்கை மீண்டும் டாப் கன் பயிற்சிப் பள்ளிக்கு ஆலோகராக நியமிக்கச் செய்கிறார்.
ஒரு பெயரிடப்படாத நாட்டில் உள்ள சட்டவிரோத யுரேனியம் செறிவூட்டும் ஆலையைத் தகர்ப்பதே கடற்படையின் தற்போதைய கடினமான பணி.
அந்த ஆலை ஒரு ஆழமான பள்ளத்தாக்கின் இறுதியில் நிலத்தடி பதுங்கு குழியில் உள்ளது.
அதைச் சுற்றி ஏவுகணை எதிர்ப்பு அமைப்புகள் மற்றும் ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானங்கள் பாதுகாப்புக்கு உள்ளன.
நவீன எஃப் 35 விமானங்கள் அங்கு செல்ல முடியாத சூழலில் இரண்டு எஃப்/ஏ 18 சூப்பர் ஹார்னெட் விமான ஜோடிகளைக் கொண்டு துல்லியமாகத் தாக்க மேவரிக் ஒரு திட்டத்தை வகுக்கிறார்.
ஆனால் இந்தத் திட்டத்தை அவரே முன்னின்று நடத்த அனுமதிக்காத வைஸ் அட்மிரல் பியூ சைக்ளோன் சிம்ப்சன் (ஜான் ஹாம்) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இளம் போர் விமானிகளுக்குப் பயிற்சி அளிக்க மட்டுமே மேவரிக்கை பணிக்கிறார்.
இந்தக் குழுவில் மேவரிக்கின் மறைந்த நண்பர் கூஸின் மகன் லெப்டினன்ட் பிராட்லி ரூஸ்டர் பிராட்ஷா (மைல்ஸ் டெல்லர்) இருக்கிறார்.
ரூஸ்டர் தனது கடற்படை அகாடமி விண்ணப்பத்தை மேவரிக் தடுத்ததற்காக அவர் மீது கடும் கோபத்தில் இருக்கிறார்.
அதேசமயம் திறமையான திமிரான லெப்டினன்ட் ஜேக் ஹேங்மேன் செரசின் (கிளென் பவல்) மற்றும் ரூஸ்டர் இடையே அடிக்கடி மோதல்கள் ஏற்படுகின்றன.
இதற்கிடையில் தனது பழைய காதலி பெனலோப் பென்னி பெஞ்சமின் (ஜெனிபர் கானலி) உடன் மேவரிக் மீண்டும் இணைகிறார்.
தனது நண்பன் ஐஸ்மேனைச் சந்திக்கும் மேவரிக் தனது கடந்த கால கசப்புகளையும் ரூஸ்டர் மீதான அக்கறையையும் பகிர்ந்துகொள்கிறார்.
ஐஸ்மேன் அவருக்கு நம்பிக்கையூட்டி விட்டுச் சில நாட்களில் புற்றுநோயால் காலமாகிறார்.
ஐஸ்மேனின் மறைவுக்குப் பிறகு சைக்ளோன் மேவரிக்கை பயிற்சியாளர் பொறுப்பில் இருந்து நீக்குகிறார்.
மேவரிக்கின் திட்டம் சாத்தியமற்றது என நினைத்து விதிகளில் மாற்றம் செய்கிறார்.
ஆனால் மேவரிக் ஒரு விமானத்தை எடுத்துக்கொண்டு யாரிடமும் அனுமதி பெறாமல் அந்தப் பயிற்சியை மிகக் குறுகிய காலத்தில் முடித்துக் காட்டி அந்தத் திட்டம் சாத்தியம் தான் என்று நிரூபிக்கிறார்.
இதனால் சைக்ளோன் வேறு வழியின்றி மேரிக்கையே இந்தத் தாக்குதல் குழுவின் தலைவராக நியமிக்கிறார்.
தாக்குதல் நாளன்று மேவரிக் தலைமையிலான குழுவினர் இலக்கை நோக்கிப் பறக்கின்றனர்.
அவர்கள் துல்லியமாகச் சென்று அந்த யுரேனியம் ஆலையைத் தகர்க்கின்றனர்.
ஆனால் திரும்பும் வழியில் எதிரிகளின் ஏவுகணைகள் அவர்கள் மீது பாய்கின்றன. ரூஸ்டரை ஒரு ஏவுகணையிலிருந்து காப்பாற்ற மேவரிக் தனது விமானத்தை இடையில் தியாகம் செய்கிறார்.
மேவரிக் இறந்துவிட்டதாக மற்றவர்கள் நினைக்கும்போது அவர் பாராசூட் மூலம் குதித்துத் தப்பிக்கிறார்.
ஒரு எதிரி ஹெலிகாப்டர் அவரைத் தாக்க வரும்போது ரூஸ்டர் விதிகளை மீறித் திரும்பி வந்து மேரிக்கைக் காப்பாற்றுகிறார்.
ஆனால் ரூஸ்டரின் விமானமும் சுடப்படுகிறது.
தரையிறங்கிய மேவரிக்கும் ரூஸ்டரும் ஒன்றிணைந்து அங்கிருந்த பழைய எஃப் 14 டாம்கேட் விமானத்தைத் திருடிக்கொண்டு தப்பிக்க முயல்கின்றனர்.
வழியில் எதிரிகளின் நவீன சு 57 விமானங்களை எதிர்கொண்டு இரண்டைத் தகர்க்கின்றனர்.
ஆயுதங்கள் தீர்ந்துப்போன நிலையில் மூன்றாவது விமானம் அவர்களைத் தாக்க வரும்போது ஹேங்மேன் சரியான நேரத்தில் வந்து அந்த எதிரி விமானத்தைச் சுட்டு வீழ்த்துகிறார்.
அனைவரும் வெற்றிகரமாக விமானம் தாங்கிக் கப்பலுக்குத் திரும்புகின்றனர்.
இறுதியில் மேவரிக்கும் ரூஸ்டரும் தங்கள் மனக்கசப்புகளை மறந்து இணைகின்றனர்.
மேவரிக் தனது பி 51 மஸ்டாங் விமானத்தில் பென்னியுடன் பறக்க ரூஸ்டர் தனது தந்தை மற்றும் மேரிக்கின் பழைய புகைப்படத்தைப் பார்த்து நெகிழும் தருணத்தில் படம் நிறைகிறது.
இத்திரைப்படம் வெறும் வான்வெளி சாகசங்களை மட்டுமே சொல்லாமல் மிக ஆழமான சில வாழ்வியல் கருத்துக்களையும் முன்வைக்கிறது.
இப்படத்தின் ஆன்மாவாக விளங்குவது கடந்த கால கசப்பான நினைவுகளைக் கடந்து செல்வதாகும்.
அட்மிரல் ஐஸ்மேன் மேவரிடம் சொல்லும் அந்த முக்கியமான வரிகள் நாம் செய்த தவறுகள் அல்லது இழந்த உறவுகளின் நினைவுகளில் சிக்கிக் கொள்ளாமல் தற்போதைய கடமையைச் சிறப்பாகச் செய்ய வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்துகிறது.
மேவரிக் தனது நண்பன் கூஸின் மரணத்திற்குத் தான் காரணம் என்ற நீண்ட கால குற்ற உணர்விலிருந்து வெளியே வந்து ரூஸ்டரை அரவணைப்பதன் மூலம் பழைய காயங்களுக்குத் தீர்வு காண்கிறார்.
நவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆளில்லா விமானங்கள் பெருகி வரும் இந்த காலத்தில் ஒரு இயந்திரத்தின் திறனை விட அதை இயக்கும் மனிதனின் மனவலிமையும் அனுபவமுமே வெற்றியைத் தீர்மானிக்கிறது என்பதை படம் அழுத்தமாகப் பதிவு செய்கிறது.
விமானத்தை விட அதை இயக்கும் விமானியே முக்கியம் என்ற கருத்து தொழில்நுட்பத்தை விட மனித ஆற்றலே மேலானது என்பதை நிருபிக்கிறது.
ஒரு சிறந்த தலைவன் என்பவன் வெறும் கட்டளை இடுபவன் மட்டுமல்லாமல் தன் பின்னால் வரும் வீரர்களின் உயிரைக் காக்கத் தன் உயிரையே பணையம் வைப்பவன் என்பதை மேவரிக் கதாபாத்திரம் உலகிற்கு உணர்த்துகிறது.
ரூஸ்டரைக் காப்பாற்ற அவர் தனது விமானத்தைத் தியாகம் செய்யும் தருணம் ஒரு முன்மாதிரியான தலைமைத்துவத்திற்குச் சிறந்த சான்றாகும்.
முதியவர்களின் முதிர்ந்த அனுபவமும் இளைஞர்களின் துடிப்பான வேகமும் ஒன்றிணைந்தால் எப்பேர்ப்பட்ட கடினமான இலக்கையும் எட்ட முடியும் என்பதை மேவரிக்கும் ரூஸ்டரும் இணைந்து பழைய எஃப் 14 விமானத்தை இயக்கும் காட்சி மெய்ப்பிக்கிறது.
தலைமுறை இடைவெளிகளைத் தாண்டி ஒருவருக்கொருவர் நம்பிக்கை வைப்பதே உண்மையான வெற்றிக்கு வழிவகுக்கும் என்பதே இத்திரைப்படம் சொல்லும் மிக முக்கியமான செய்தியாகும்.
